Kamis, 23 Desember 2010

Dari Sidrap ke Sorowako Sulawesi Selatan

Menempuh jarak jauh dengan motor sudah pasti pegel. Karena ingin coba jalan darat maka saya berangkat dari Sidrap pakai motor Suzuki shogun 2008. . Sidrap palopo memerlukan waktu 6 jam dengan kecepatan 50 km/jam. jalannya lebar-lebar. Namun menurun. Karena sidrap ada di pegunungan. Pemandangan cukup membosankan. Jalannya pun tidakbaik. Beberapa bagian malah masih hancur terkena beban berat truk trukbesar.

Namun banyak pemandangan menarik ketika mau sampai palopo. Kota pelabuhan Di Pusat pulau sulawesi ini cukup luas. Sebaiknya mampir sebentar ke istana Luwu karena Di kota Palopo ini terdapat istana Raja Luwu.Kerajaan tertua di Sulawesi Selatan. Istananya Raja Luwu masih ada sampai sekarang dan merupakan tempat benda-benda peninggalan sejarah baik berasal dari zaman pra sejarah sampai zaman penjajahan Belanda. Ingat Manohara? Kata orang dia keturunan Raja Luwu ini. Juga raja-raja di Malaysia. Dari sembilan raja yang memerintah di Malaysia, ternyata pada umumnya merupakan keturunan Raja Bugis dari Kerajaaan Luwu, Sulawesi Selatan. Hal itu terungkap pada Seminar Penelusuran Kerabat Raja Bugis, Sulsel dengan raja-raja Johor-Riau-Selangor, Malaysia di Makassar, Juni 2007.



"Berdasarkan hasil penelusuran silsilah keturunan dan tinjauan arkeologi diketahui, 14 provinsi di Malaysia, sembilan diantaranya diperintah oleh raja yang bergelar datuk (dato`) atau sultan, sedang empat provinsi lainnya diperintah gubernur yang bukan raja," kata Prof Emeritus Dato` Dr Moh Yusoff bin Haji Hasyim, President Kolej Teknologi Islam Antarbangsa Melaka. Menurut dia, dari segi silsilah, kesembilan raja yang memiliki hak otoritas dalam mengatur pemerintahannya itu, berasal dari komunitas Melayu-Bugis, Melayu-Johor dan Melayu-Minangkabau. Sebagai contoh, lanjutnya, pemangku Kerajaan Selangor saat ini adalah turunan dari Kerjaaan Luwu, Sulsel.

Kota berikutnya adalah Masamba, kota kecil ibukota Kabupaten Luwu , kirakira 138.9 kilometer dari Palopo. Ada lapangan terbang kecil disini, jika mau naik pesawat dari Makasar. Karena Sampai di Masamba jam 7 malam. Istirahat dengan tidur malam di sebuah hotel kecil. Hotel Sidenreng Seharga 40.000 perkamar. Lumayan buat melepas lelah. Jangan memakasakan diri, sudah malam.

Pagi-pagi setelah sarapan, langsung berangkat ke Malili, menempuh sekitar 3 jam . Banyak pemandangan indah disepanjang jalan ini.

Sampai di Malili pusatnya Luwu Timur. Tempat asal mulanya orang bugis sebelum menyebar ke seluruh sulawesi dan indonesia..
Setelah beristirahat sebentar di pinggir sungai Larona yang indah langsung saja meneruskan perjalanan ke Sorowako. Dari sini jalan menanjak sejauh 60 km. Dan menghabiskan waktu sekitar 2 jam baru sampai di sorowako. Pemandangan pun berganti gunung dan hutan yang lebat dengan diselingi truk-truk besar yang membawa bijih nikel. Perlu diingat Sorowako selalu hujan. Jika tidak hujan maka akan dibuat hujan buatan oleh PT Inco. Mereka rugi besar jika tidak hujan. Karena mereka sangat memerlukan listrik yang dihasilkan oleh sungai Larona. Jadi jika hujan diperjalanan itu sudah biasa dan harus diantisipasi.

Setelah menempuh perjalanan yang melelahkan, Akhirnya sampai di soroako malam hari. Gelap dan sepi. Namun hotel dan fasilitas hiburan ada. Istirahat dan besok siap menikmati kota ini. Soroako adalah nama sebuah desa di Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan. Meski letaknya cukup terpencil atau sekitar 10 jam dari Makassar, desa ini sangat terkenal dan memiliki infrastruktur yang cukup lengkap. Ini tak lepas dari kehadiran sebuah perusahaan pertambangan nikel nikel milik PT International Nickel Indonesia (Inco). Maklum, Soroako adalah salah satu daerah penghasil nikel terbesar dunia.


Ketenaran Soroako ternyata bukan karena hasil tambangnya. Daerah ini banyak dikunjungi orang lantaran keindahan panorama alamnya mulai dari pegunungan, laut, air terjun, serta danau. Ada tiga danau besar di daerah ini yang terkenal keindahannya, yakni Danau Mahalona, Matano, dan Towuti. Danau Matano merupakan danau ketiga terdalam di Indonesia dan ke delapan di dunia. Kedalaman danau ini mencapai kurang lebih 600 meter. Namun tidak usah ke tengah danau untuk menikmati danau ini. Dipinggir danau juga bisa.. berenang , main kano atau diving..

so sekarang istirahat dulu , besok kita nikmati dinginnya air matano ini..

Senin, 20 Desember 2010

Dari Pangalengan Ke Bungbulang Garut

Bagi mereka yang ingin mencoba bertualang, entah dengan sepeda motor atau naik mobil sebaiknya mencoba traveling melintasi jalur ini. Memutari gunung Malabar dan Gunung Papandayan . Cuman 3 jam kok.

Jalan aspal yang berkelok kelok mengitari gunung, naik dan menuruni lembah. Dengan lebar jalan rata-rata hanya 4 sampai 5 meter. Kebayang khan lebar satu buah mobil aja berapa. Tanpa trotoar jalan , apalagi pedestrian. Dikiri adalah jurang. Dikanan gunung tinggi yang seperti tembok tebal. Licin dan terjal. Belum lagi sering longsor lantaran tanahnya sangat gembur. Jika sudah mendekati Cisewu Ada turunan yang cukup menakutkan, karena selain tajam, sekitar30derajat. Di uajungnya adalah kelokan tajam sekaligus naik lagi 30 derajat. Mantap.. Meleng sedikit cilaka pasti.

Nikmatnya adalah melihat pemandangan indah. Hutan gunung, sawah bahkan kalau sudah menjelang bungbulang lautannya, samudera Indonesia terlihat. Dinginnya udara pasti kerasa. Karena disini adalah hutan hujan. /suara monyet hutan dan terbang elang akan terlihat, kadang-kadang.

Untuk rincinya dan rutenya ini saya gambarkan, Di pangalengan minum susu dan makan dulu yang banyak. Bekal dan bensin isi penuh. Sebaiknya pagi berangkat. Sebagai catatan pom bensin satu satunya Cuma di Pangalengan. Ngantri sudah pasti. Dari Pangalengan sampai Bungbulang tidak ada SPBU. Catatan disini belokannya pendek-pendek, dan tanjakan2 nya yg cukup unik, rata2 kecepatan sebaiknya 20-30 km/jam saja. Hati-hati kabut tebal cepat turun disini. pandangan bisa cuman 2 meter kedepan.

Di Pangalengan bisa mampir di Situ Cileunca, Danau buatan ini dibangun oleh Belanda. Air dari danau ini menggerakkan beberapa turbin pembangkit tenaga listrik di tiga tempat. Air inilah yang jadi konsumsi penduduk di daerah selatan. Buat yang belum tahu, Situ dalam bahasa Sunda artinya Danau. Jadi Situ Cileunca adalah Danau Cileunca. Ada tempat berumput untuk gelar tiker. Berikut tarif tiket dari berapa aktivitas yang bisa dilakukan di sana adalah:
• Tiket masuk – Rp. 2.500 / orang (ada charge tambahan untuk mobil, tapi di nego aja)
• Taman bermain anak – Rp. 2.000 / orang
• Flying Fox – Rp. 5.000/orang
• Berperahu ke seberang – Rp. 10.000/orang (di nego aja, rombongan saya berhasil menego 1 perahu isi 13 orang seharga Rp. 60.000 + tip Rp. 5.000)
• Memetik strawberry di seberang danau – Rp. 5.000/orang
• Arung jeram – Rp. 150.000 / orang.
• Jet Ski – Rp. 150.000 / orang

Ada banyak kisah mistis di Situ Cileunca. Satu yang sering didengar orang adalah ”pertunjukan wayang”. Asep Jabog membenarkan hal tersebut. ”Tapi, sekarang, sudah jarang terdengar. Dulu, berdasarkan cerita, ada sekelompok penabuh wayang (dalang berikut para sinden dan nayaga,- red.) yang tenggelam di Situ Cileunca. Sejak itu, masyarakat sering mendengar raramean.
Situ Cilenca lewat, masuk area perkebunan teh Cukul milik Teh Sosro. Perkebunan di ketinggian sekitar 1600 meter di atas permukaan laut ini cukup cantik kareana ada rumah jaman Belanda . Rumah Jerman, sebuah rumah dengan gaya arsitektur Eropa dan berada di antara hamparan kebun teh yang ada di pintu gerbang perkebunan Cukul yang masih terawat, juga perumahan karyawannya yang tertata rapi lengkap dengan halaman luas seluas lapangan bola . Disebut Rumah Jerman karena gaya arsitekturnya yang menyerupai rumah-rumah di Jerman sana.

Langsung ke Talegong. Pemandangan gunung dan lembahnya menggetarkan hati. Awas meleng langsung nyemplung di jurang setinggi 250meter. Di Talegong tidak banyak yg dijumpai. Semua sepi. Mobil dan motor sangat jarang melewatijalur sini. Wilayah Kecamatan Talegong di kabupaten garut, Jawa Barat, yang berbatasan dengan Cidaun kabupaten Cianjur dan Pangalengan kabupaten Bandung, ternyata hingga kini masih jauh tertinggal dalam segala bidang dibandingkan dengan kawasan Garut lainnya, terutama selain terbatasnya sarana transportasi dan komunikasi juga selama ini nyaris tidak memiliki akses informasi terhadap perkembangan dunia luar.

Talegong lewat langsung ke Cisewu. Dinamakan Cisewu karena di Cisewu ini terdapat Situ yang mempunya Jumlah Mata Air Seribu namun letaknya agak tersembunyi. Juga Lebih parah jalannya karena Semakin kecil lebar jalanya juga area yang sering longsor lebih banyak. Semakin sepi penduduk dan semakin tajam tikungannya. Naik turunnya jalan ujubillah deh.. Rem siapin.
Temuan terbaik disini adalah air terjun dan jembatan sungai Cilayu.

Cisewu lewat langsung ke Sukarame Caringin. Mulai lumayan banyak penduduk dan jalannya terpelihara, walau di beberpa tempat longsor ada, tetapi resiko tertimpa batuan dari atas gunung sedikit berkurang.

Sukarame lewat baru bisa ke Bungbulang. Kota kecil yang jauh darimana-mana. Bungbulang terletak sekurangnya 75 kilometer arah selatan dari pusat kota Garut, Jalannya disini lebar. Sekitar 8-10 meter, namun aspalnya sering terkelupas akibat air hujan dan air gunung yang mengalir di jalan. Maklum drainase tidak ada yang ngurus. Dan ketika sampai di Bungbulang akan sedikit terasa kotanya, karena ada 1 buah supermarket Indomaret. Hiburannnya ? nonton TV aja. Dingin di luar . Obyek wisatanya Cuma Pantai Cijayana di Rancabuaya. Lumayan jauh.. dan kapan-kapan aja ceritain..

O iya nambahin sekalian.. ini dari website garut: saat ini sedang dibangun ruas jalan yang melintas dari Cukul Pangalengan Bandung hingga Sukarame, Cisewu dan Rancabuaya di Kabupaten Garut, Jawa Barat, dipastikan bisa memacu pengembangan denyut perekonomian warga “Garut Selatan” (Gasela). Pembangunan tersebut, berkonstruksi hotmix sepanjang 6 km dengan lebar jalan 6-8 meter, yang semula 3,5 meter, ungkap Kabag Informatika Setda Garut, Dik Dik Hendrajaya, M.Si kepada Garut News, Jumat juga mengemukakan, dikerjakan sejak Juli 2010..

Rabu, 15 Desember 2010

Ramalan SHIO 2011 : Tahun Kelinci


Pada ramalan 2011 ini, shio nya adalah shio kelinci. Dimana banyak peramal mengatakan tahun kelinci adalah tahun yang sangat baik sekali. Kelinci berdasarkan mitos cina kuno adalah turunan bulan, dimana lambang dari tahun kelinci adalah umur panjang. Disebutkan juga tahun kelinci adalah tahun penuh keberuntungan dibanding kedua belas shio lainnya.

Selengkapnya tentang ramalan shio 2011 adalah sebagai berikut :

Jelang pergantian tahun dari Macan ke Kelinci, tentunya banyak perubahan yang akan terjadi. Perubahan tersebut berpengaruh terhadap ke-12 shio di tahun2011 nanti. Persiapkan tahun baru dengan mengintip prediksi agar Anda bisa lebih berhati-hati:


Tikus: 1912, 1924, 1936, 1948, 1960, 1972, 1984, 1996, 2008, 2020

Sebaiknya tahun ini para tikus berhati-hati dan lebih cermat dalam hal yang berhubungan dengan keuangan. Disarankan agar para tikus mencari jalan untuk mendapatkan pemasukan lebih lewat pekerjaan baru atau kenaikan gaji di tahun ini.

Di tahun ini pula, tikus akan belajar banyak hal terutama dalam mengontrol emosi

Kerbau: 1901, 1913, 1925, 1937, 1949, 1961, 1973, 1985, 1997, 2009

Tahun ini kerbau sangat beruntung dalam hal karir, namun ia juga harus mau menerima nasehat dan masukan agar tahun ini bisa sukses. Kesehatan mungkin menjadi masalah bagi kerbau di tahun ini. Dan ada kemungkinan terjadi kesalahpahaman saat berbicara dengan kuda, kambing dan naga.

Macan: 1914, 1926, 1938, 1950, 1962, 1974, 1986, 1998, 2012

Sayangnya tahun ini para Macan harus menerima peruntungan buruk terhadap keuangan dan kesehatan. Mereka juga harus benar-benar berhati-hati dalam menjaga hubungan baik dengan Kelinci, monyet, kerbau dan ular.

Kelinci: 1915, 1927, 1939, 1951, 1963, 1975, 1987, 1999, 2011

Di tahun ini, Kelinci diprediksikan mengalami kelemahan dalam hal keuangan. Beberapa masalah besar akan muncul seiring dengan sifat kelinci yang ceroboh. Namun beberapa kelinci juga sangat beruntung dengan mengakhiri masa lajangnya.

Naga: 1916, 1928, 1940, 1952, 1964, 1972, 1988, 2000, 2012

Beberapa hal di luar prediksi akan ditemui para naga di tahun ini, termasuk masalah kesehatan mereka. Ada kesempatan bagus bagi naga untuk berbisnis di tahun ini. Sangat disarankan bagi naga untuk tetap sabar dan tidak terburu-buru dalam menjalankan sesuatu. Emosi yang naik turun dengan cepat akan membawa masalah baginaga.

Ular: 1917, 1929, 1941, 1953, 1965, 1977, 1989, 2001, 2013

Kompetisi adalah hal yang terbesar dihadapi oleh Ular di tahun ini. Kesempatan baik dalam hal karir muncul di awal tahun. Sebaiknya ular lebih bersabar dan telaten dalam menjalani tugasnya. Ular juga tak boleh sesumbar terutama saat bertemu dengan lawan.

Kuda: 1906, 1918, 1930, 1942, 1954, 1964, 1978, 1990, 2002, 2014

Di tahun ini kuda akan menghadapi masalah dalam asmara, kecemburuannya menimbulkan kesalahpahaman di dalam kehidupan cinta. Sangat disarankan agar para kuda tidak keras kepala, karena ada kemungkinan di tahun ini kuda menghadapi konflik dengan monyet, tikus dan kerbau.

Peruntungan akan datang seiring dengan kesabaran dan kelunakan hati kuda.


Kambing: 1907, 1919, 1931, 1943, 1955, 1967, 1979, 1991, 2003, 2015

Banyak masalah akan menyambut para kambing di awal tahun ini, namun kambing mampu menghadapi masalah yang beraneka ragam tersebut.

Pernikahan banyak dilakukan para kambing, ada pula yang memiliki keturunan di tahun ini. Banyak hal baik akan ditemui para kambing di akhir tahun. Namun sebaiknya kambing tidak terlalu bersikap keras saat menghadapi kerbau, anjing dan tikus, agar tak terjadi kesalahpahaman yang tidak perlu.


Monyet: 1908, 1920, 1932, 1944, 1956, 1968, 1980, 1992. 2004, 2016

Di tahun ini monyet akan bertemu dengan sahabat-sahabat di masa lalu. Mereka akan banyak mempengaruhi hidup monyet dan membantu monyet dalam menjalani kehidupannya. Bepergianadalah salah satu hal menyenangkan yang akan dilakukan monyet tahun 2011 ini. Peruntungan monyet bisa dikatakan biasa-biasa saja dan tak ada yang terlalu istimewa.

Ayam: 1909, 1921, 1933, 1945, 1957, 1969, 1981, 1993. 2005, 2017

Ayam tak akan menemui banyak halangan di tahun ini. Semuanya cenderung berjalan lancar dan biasa saja. Tak ada yang terlalu istimewa dalam hal cinta, karir dan kesehatan.

Namun di tahun ini ayam lebih banyak bergaul dan menemukan teman baru. Ada baiknya para ayam belajar lebih bijaksana dalam mengambil keputusan, terutama yang berkaitan dengan masa depan.

Anjing: 1910, 1922, 1934, 1946, 1958, 1970, 1982, 1994, 2006. 2018

Di tahun ini, tak banyak keberhasilan yang ditemui para anjing. Mereka cenderung banyak belajar di tahun ini. Hanya dengan dukungan dari keluarga dan orang yang dicintai, anjing akan tetap bisa bertahan dan sukses dalam pekerjaan. Sayangnya di tahun ini mereka kembali diuji dengan kesehatan yang kurang baik.

Anjing juga akan berselisih paham dengan ayam, kambing dan naga. Ada baiknya anjing tidak menunjukkan keras kepala yang berlebihan dalam menghadapi ketiga shio tersebut.

Babi: 1911, 1923, 1947, 1959, 1971, 1983, 1995, 2007, 2019

Awal tahun, Babi mendapat banyak rejeki. Dan bagi mereka yang belum punya pekerjaan, mereka akan mendapat pekerjaan yang baik.

Di tahun 2011, Babi termasuk salah satu shio yang beruntung dalam hal karir dan cinta. Di pertengahan tahun, peruntungan ini semakin besar. Sayangnya mereka akan menghadapi sedikit pertikaian dengan Monyet dan Ular. Sebaiknya dalam berbicara, Babi berhati-hati dan tidak menyinggung perasaan kedua shio tersebut, sehingga Babi masih dapat menjaga hubungan baik dengan keduanya

Mencari tahu mengenai ramalan 2011 memang sangat menarik. Menebak nebak apa yang akan terjadi di tahun 2011 akan datang bisa membuat kita waspada dan berhati hati jika ada ramlan buruk yang terjadi di tahun 2011. Memang tentang ramalan 2011 bisa dipercaya bisa tidak, hal ini tergantung keyakinan anda sekalian memandang tentang ramalan 2011.

Sabtu, 04 Desember 2010

WikiLeaks Ungkap Rahasia Perang Afganistan

Situs WikiLeaks merilis satu catatan besar berisi 90 ribu dokumen soal perang Afganistan dengan berikan gambaran suram soal keterlibatan militer AS terpanjang dalam sejarah.
Berdasarkan dokumen itu, terungkap kegagalan AS dalam perang di Afganistan. Laporan ini menunjukkan bagaimana pasukan koalisi telah menewaskan ratusan warga sipil dalam berbagai insiden namun tidak dilaporkan. Tidak hanya itu, serangan Taliban ternyata telah ‘dibesar-besarkan’. Disebutkan adanya ketakutan komandan NATO atas keberadaan Pakistan dan Iran yang memicu pemberontakan, berdasarkan laporan The Guardian, Senin (26/7).
Pengungkapan ini berasal dari 90 ribu catatan kejadian dan laporan intelijen soal konflik yang di peroleh situs WikiLeaks di mana ini menjadi ‘salah satu kebocoran terbesar dalam sejarah militer AS’. Data ini kemudian dikutip oleh beberapa media di antaranya Guardian, New York Times dan media mingguan Jerman, Der Spiegel.
Data tersebut menjadi pukulan dalam sejarah pertempuran yang telah berlangsung selama 6 tahun ini. Perang Afganistan diperkirakan telah merenggut hidup 320 tentara Inggris dan lebih dari 1.000 tentara AS.
Dokumen ini menunjukkan adanya unit operasi rahasia khusus Task Force 373 guna menyerang pihak pemberontak dan teroris tingkat tinggi. Beberapa penggebrekan telah membunuh warga sipil Afganistan, namun lagi-lagi dirahasiakan.
Beberapa orang yang telah dibunuh adalah Agha Shah, seorang agen intelijen yang tewas bersama 4 orang lainnya pada bulan Juni 2009. Pihak lain adalah Abu Laith Al-Libi yang merupakan komandan senior militer Al-Qaeda. Al-Libi berada di perbatasan Mir Ali, Pakistan. Wilayah ini menjadi tempat persembunyian beberapa pemimpin senior Al-Qaeda.
Operasi penyerangan Al-Libi pada bulan Juni 2007 telah memakan korban 6 orang target pemerintah AS dan 7 orang anak-anak yang tidak memiliki kaitan dengan perang tersebut. Guardian melaporkan 2 ribu tokoh Taliban dan Al-Qaeda menjadi target dalam daftar pembunuhan yang dikenal sebagai JPEL (Joint Prioritized Effect List).
Di lain pihak, penasehat Keamanan Nasional AS, James Jones mengeluarkan pernyataan yang menyebutkan bahwa data tersebut mungkin didapat oleh pihak WikiLeaks namun tidak menghubungi pihak pemerintah sebelumnya. “Pemerintah AS telah belajar dari organisasi media bahwa beberapa dokumen mungkin telah disebarluaskan,” ujar Jones. Ia juga mengutuk tindakan ini sebagai ‘kebocoran yang tidak bertanggung jawab’.
Pernyataan Jones menunjukkan perhatian yang khusus mengenai hubungan AS dan pakistan. Kerja sama ini diduga telah memungkinkan agen mata-mata membatu tindakan pemberontakan. Departemen pertahanan telah menolak permintaan CNN untuk berikan komentar dan belum melakukan verifikasi keaslian dokumen karena belum sepenuhnya melihat dokumen tersebut. Pihak Pentagon sendiri tampaknya belum siap untuk memberikan komentar.
John Kerry, Ketua Senate Foreign Relations Committee mengeluarkan pernyataan, “Bagaimanapun, pengungkapan dokumen ilegal ini telah menimbulkan pertanyaan serius soal realitas kebijakan Amerika menyangkut Pakistan dan Afganistan. Kebijakan ini berada dalam tahap kritis. Keberadaan dokumen tersebut mungkin sangat menggaris bawahi tindakan pemerintah sehingga dibutuhkan pengujian data sebagai kebijakan yang mendesak.”
Berdasarkan informasi dari James Jones, dokumen yang dilaporkan oleh WikiLeaks merupakan data dari Januari 2004 hingga Desember 2009. Pada 1 Desember 2009, Presiden Obama mengumumkan strategi baru soal peningkatan substansi sumber daya di Afganistan dan menambah fokus keberadaan Al-Qaeda serta Taliban guna meningkatkan keamanan Pakistan.
inilah.com

Jumat, 03 Desember 2010

menikmati banjarmasin

Kota banjarmasin terletak diatas sungai martapura beserta anak sungainya. penduduknya ramah, wanitanya cantik, mata sipit kulit putih.Rumah dr kayu diatas rawa. jalan tanahnya hanya jalan utama. Jangan kaget jika pasang naik begitu buka pintu air sudah didepan rumah. Julukañya kota 1000Sungai dan saat ini banyak jembatan kayu diganti beton.

Untuk cari makan mudah disini, karena toko dan warung biasa buka sampai jam 12 malam dan untuk dipusat kota ada yang sampai jam 4 pagi. Selain itu ada banyak pasar dikota ini, setiap pojok dapat dijumpai pedagang. apalagi malam minggu.. pasar malam bermunculan disetiap sudut kota. banyak jajanan juga tp lain waktu.

Di sepanjang jalan di depan mesjid raya penuh oleh pemuda dan masyarakat yang mengisi malam minggu, juga di depan gubernuran. banyak yang pacaran sudah pasti.

Obyek dan daya tarik wisata di Kalsel berdasarkan potensi yang sudah dikenal dan banyak dikunjungi hanya sebagian seperti wisata pasar terapung muara sungai barito Kota Banjarmasin, wisata sungai Martapura meliputi Makam Raja Sultan Suriansyah, Mesjid Sultan Suriansyah, Pasar Terapung Lok Baintan Sungai Martapura, Kabupaten Banjar, wisata Pendulangan Intan Cempaka dan Pasar Permata di Martapura Kabupaten Banjar. Dan jaraknyapun sekitar 1 jam dari pusat Kota.

Selasa, 30 November 2010

Daftar souvenir di Martapura

Jika kita ke Martapura rasanya tidak puas jika tida beli suvenir khas kalimantan. Ini adalah daftar belanja kalo mampir kesini.
BATU : Akik, patung, gelang, cincin
PERMATA : intan, topaz, zamrud
TASBIH : batu kecubung, pasir emas
OBAT KUAT: tongkat ali, tangkur buaya
BROS
SARUNG : samarinda, tenun biasa
KAOS
BATIK kalimantan: sarirang
KERAJINAN ROTAN: tas, topi, kopiah
TAS Kalimantan
Mandao : pedang, perisai, tombak

untuk harga, semua tergantung budget kita, banyak yg murah kok.

Sabtu, 20 November 2010

Aturan Main Konversi Minyak tanah ke Gas Di Banjarmasin

Sebagaimana program pemerintah maka Konversi Minyak tanah di Banjarmasin tetap akan berjalan. Namun karena ada aturan baru maka berjalan sedikit lama.

Sekarang Program Konversi Minyak Tanah ke Gas ini memakai 3 instasi yang berbeda dengan tugas yang berbeda juga. Yaitu:
1. ESDM : Sebagai instansi yang mencacah dan mendata siapa saja yang berhak untuk mendapatkan paketprogram ini.
2. PERTAMINA : Sebagai Instansi yang mendistribusikan paket.
3. LINDU : Sebagai instansi yang mengawasi hasil dari pencacahan dan pendistribusian paket program konversi.

Adapun komponen dari ESDM dan pertamina biasanya diwakili oleh konsultan, sedangkan komponen dari LINDU terdiri dari Kepolisian, kejaksaan dan KPK. Jadi hati-hati untuk program ini. Pengawasannya dan aturannya sangat ketat. Karena itu harus sesuai dengan kriteria yang sudah digariskan.

Saat ini tgl 20 November, masa pendataan dan pencacahan oleh ESDM sudah mendekati deadline tanggal 30 November, dan jika sampai lewat dari tanggal itu, maka proses pendistribusian tidak bisa dilakukan tahun ini, karena ada aturan soal keluar masuk barang di pertamina. Namun kita lihat saja nanti apakah dalam waktu 10 hari bisakah Pertamina sebagai Instansi yang mendistibustikan paket mampu menjalani sisa waktu dari yang didapat. Kalau hanya 10.000 paket mungkin bisa.. tapi gimana kaau 50.000 paket? wallahu alam..

Yang jelas jika sampai dateline paket belum juga didistribusikan, atau sudah didistribusikan tetapi sampai dateline belum juga habis maka paket ini akan dilanjutkan pendistribusiannya tahun depan, yaitu tahun 2011.

Jadi kumaha? Terserah..

Minggu, 07 November 2010

Kamis, 04 November 2010

Konversi Minyak tanah ke Gas di Banjarmasin, Kalimantan Selatan


Distribusi kompor gas dan tabung gas 3 kg untuk konversi minyak tanah ke gas masih berlanjut di Indonesia. Setelah program konversi minyak tanah sukses di pulau jawa , Sumatera dan jugasulawesi, kini Saatnya di Kalimantan Selatan, khususnya di Banjar masin. Doa dari saya mudah-mudahan berjalan lancar. Targetnya akhir November 2010 ini selesai.

Untuk program pemerintah ini, memang masih ada beberapa komponen masyarakat yang menolaknya, namun keuntungan yang diterima oleh pemerintah berupa mengecilnya subsidi minyak tanah membuat progaram ini tetap berlanjut. Sudah Trilyunan rupiah yang sudah dihemat semoga kembali ke masyarakat dalam bentuk manfaat yang lebih besar.

Resistensi masyarakat pasti ada. Kepala boleh sama hitam, fikiran pasti berbeda. Bagi mereka yang menolak, memandang minyak tanah lebih banyak manfaatnya, karena bentuknya yang cair sehingga bisa dibawa kemana saja, malah bisa masuk botol minuman aqua 600 ml, dibanding harus membawa tabung gas melon yang kosongnya saja seberat 5 kg, belum isi. Apalagi ukurannya yang cukup memakan tempat. Namun sudah saatnya lebih baik kita melihat ke depan. Hutang makin banyak, rakyat masih banyak yang miskin merana.

Kepada aparat desa diharapkan bantuannya karena saat ini beberapa kelurahan di wilayah Banjarmasin sudah dan sedang didata dan di cacah oleh ESDM, mudah-mudahan tepat sasaran, sesuai persyaratan calon penerima paket dan tidak menimbulkan kecemburuan sosial ketika tiba saatnya dibagikan. Jangan sampai ada yang tertinggal. Karena akan menyesal nantinya. Yang penting memenuhi syarat.

Sosialisasi cara pemakaian dan penanggulangan jika ada masalah pasti akan dilakukan, sehingga masyarakat dapat menggunakan dengan benar dan tepat. Rasa kecewa pasti muncul kepada mereka yang tidak mendapatkan paket gratis ini, namun semua sudah ada aturannya. Kepada yang mungkin terlewati jangan terlalu kecewa dan ngamuk-ngamuk , karena biasanya ada yang namanya penyisiran, yaitu kelanjutan dari distribusi ini untuk mencari dan mendata mereka-mereka yang seharusnya dapat tetapi terlewati.

Untuk soal keamanan tabung, sekarang pengawasan tabung sudah sangat ketat. Namun tabung meledak masih terdengar. Beberapa kasus diakibatkan kelalaian penggunanya. Kasus yang lain adalahadanya pengoplosan.. Namanya manusia, suka lupa dan menggampangan sesuatu. Namun itu semua mudah-mudahan bisa jauh berkurang. Karena keamanan tabung terjamin . Tinggal penggunaannya dan kewaspadaan ditingkatkan.

Akhirnya semoga paket ini bermanfaat bagi semua. Kepada mereka yang sudah terdata dan terdaftar sebaiknya terima saja paket ini. Lumayan. Karena jika di uangkan maka paket ini senilai sekitar Rp 250.000. yaitu untuk harga tabung 3 kg Rp 100.000 , kompor senilai Rp 90.000 asesorisnya Rp 60.000 . Kalau takut memakainya simpan saja dulu dan jika tidak mau pakai dijual aja. Namun siap-siap aja sengsara karena minyak tanah akan dijual tanpa subsidi lagi.

Minggu, 31 Oktober 2010

Journey to Celebes ( part 7): Sedikit catatan tentang parepare



Parepare adalah kota yang sejuk dengan dataran rendahnya yang ramai dan dataran tingginya yang sepi. Jika kita bangun pagi dan langsung menikmati paginya dengan jalan-jalan ke arah pantai maka segarnya pagi hangat terasa, suasana kota tuanya terasa seperti kota bandung tahhun 1988 yaitu di sekitar ujung sabang sampai kampung pisang banyak gedung masa jaman belanda masih berdiri, namun sudah mulai berkurang banyak. Tergerus kemajuan jaman.

Luas parepare sekitar 155 km dengan penduduk 113,615 ditahun 2004 mempunyai 4
Kecamatan, kota ini lebih berfokus di kawasan pantai. Untuk daerah gunungnya relatif sepi terutama daera lemoe, wilayah ini berpenghuni Sedikit dan gersang.

Kita sebagai pelancong paling hanya menikmati kawasan pantai saja, karena daerah ini aksesnya mudah dan banyak. Ini sedikit catatan tentang kota bersemboyan bandar madani dengan masyarakat yang mandiri, religius dan berkomitmen lingkungan.

1. Tilang. Razia rutin selalu dilakukan polisi disini, jika pagi di jalan poros parepare sidrap, tepatnya dekat pergudangan bulog. Biasanya jam 08.00 sampai 12.00.Tepat dikelokan setelah bulog jika dari sidrap. Jika sore hari di depan pasar senggol. maka selalu siapkan surat-surat kendaraan dan uang.sebagai catatan untuk nomor polisi Sulawesi selatan biasanya pengurusannya sangat lama, paling cepat keluar 3 bulan. Apapun teorinya Nomor Polisi kendaraan motor,khususnya sepeda motor rata-rata 1 tahun baru keluar, jadi kebayangkan banyak nomor polisi bodong dan berapa banyak korban tilang berjatuhan

2. Angkot, angkutan kota atau petepete. Walau jalur operasinya sudah ditentukan Karena kecilnya kota ini maka biasanya angkot bisa mengantar kita sampai ke depan rumah kita yang penting tidak melawan arus angkot.. Dan semua angkot atau petepete ini berputar di pasar Lakessi. Hati hati dalam pengucapan kata lakessi. Karena dalam bahasa bugis artinya anunya peremuan. Angkotnya hanya ada sampai jam 9 malam. Lewatdari jam itu jangan harap dapat kendaraan.

3. Pasar Senggol, satu-satunya tempat yang paling rutin dikunjungi setiap warga pare-pare. Biasa lah belanja. Namun hanya ramai malam hari jika siang hari sepi.


4. Bacukiki, adalah daerah yang sepi, luas dan gersang. Sekarang akan dibangun banyak perumahan BTN. Kalo mau beli rumah atau tanah disini masih murah. Apalagi di kelurahan Lemoe. tempatnya terpencil. Jauh dari keramaian dan terkenal kuntilanaknya.

5. Truk keliling untuk jualan barang. Jika di jakarta ada pedagang sayur keliling memakai gerobak atau pedagang pecah belah keliling memakai mobil bak ,maka di parepare ada truk yang keliling jualan barang-barang.mulai dari cat sampai kulkas. Kebayang khan, kelilingnya. Namun karena jalan di sana lebar-lebar dan lurus maka tidak masalah buat sopir truk itu.

sekian dulu catatan dari saya.. besok disambung lagi..

Jumat, 29 Oktober 2010

Journey to Celebes ( part 5) : Daerah wisata di Parepare



Apa yang kita ketahui tentang parepare? Kota kecil di Sulawesi Selatan.dengan pelabuhan lautnya sebagai pintu masuk . posisinya strategis karena terlindungi oleh tanjung di depannya. Parepare, setahun lalu, sejuk dengan Pohon rindang ditepi jalan meneduhi para pejalan kaki. Rimbun dan bersih hampir diseluruh kota.

Tetapi sekarang jangan berharap banyak. Semua pohon besar hilang ditebang. Selain karena pelebaran jalan . juga untuk betonisasi jalan dari makasar sampai pare-pare. Suasana sudah pasti panas dan berdebu. Tata ulang Kota Parepare tak dapat dihindari. Jalan-jalan dibuat lebih lebar dan panjang. Pusat perbelanjaan modern dan mal memang belum ada. Namun café, hotel, restaurant, arena bermain sudah mudah ditemui.

Kota Parepare bisa dicapai dengan transportasi darat atau laut. Parepare terletak di jalur utama lalu lintas ke Sulawesi Barat, Tana Toraja dan Palopo. Pelabuhan Nusantara menghubungkan Parepare dengan kota-kota di pesisir Kalimantan, Surabaya, dan kota-kota pelabuhan di Indonesia bagian timur.

Menurut sejarahnya kota ini terbentuk sekitar abad XIV saat seorang anak Raja Suppa meninggalkan Istana dan pergi ke selatan mendirikan wilayah tersendiri pada tepian pantai karena hobbynya memancing. Wilayah itu kemudian dikenal sebagai kerajaan Soreang. Kemudian sekitar abad XV berdiri lagi Kerajaan bacukiki.

Dalam satu kunjungan persahabatan Raja Gowa XI, Manrigau Dg. Bonto Karaeng Tonapaalangga (1547-1566) berjalan-jalan dari kerajaan Bacukiki ke Kerajaan Soreang. Kerajaan Gowa tertarik dengan pemandangan yang indah pada hamparan ini dan spontan menyebut “Bajiki Ni Pare” artinya “(Pelabuhan di kawasan ini) di buat dengan baik”. Sejak itulah melekat nama “Parepare” Kota Pelabuhan. Sisa-sisa peninggalan kerajaan kini disimpan di Museum Labangengnge’, sementara pada bekas berdirinya Saoraja (istana raja) kini berdiri sebuah mesjid yang berada tepat di depan Kantor Kelurahan Wattang Bacukiki.

Parepare mempunyai beberapa tempat menarik. Namun jangan terlalu banyak berharap. Karena pengelolaan belum sempurna. Tetapi daripada bengong lebih baik kita jalan jalan ..

1. Pantai pasir putih di Pantai Lumpue.
Lokasinya dekat pintu perbatasan Parepare dan Barru. Bersih dan menawan. Pantai berpasirnya yang yang panjang membuat apa yang kita betah. Untuk berenang dan melepas lelah. Ini daerah yang wajib dikunjungi.

2. Sumur Jodoh di Pantai Cempae Soreang
Tempat para jomblo berupaya membuang status jomblonya. Letak Sumur yang tepat dibibir pantai ternyata tidak membuat air sumur ini menjadi asin. Air tawarnya tidak tercemar rembesa air laut. Kata yang punya cerita jika kita mandi disumur ini maka jodoh akan cepat datang. Hanya hati-hati, tidak ada privasi disini. Semua tempat terbuka. Apalagi sudah menjadi kebiasaan orang sulawesi selatan jika mandi dipinngir jalan. Cuek bebek.

3. Gua Kalong atau Gua Tompangnge
Berada di sebelah Tenggara Kota Parepare. Dapat ditempuh dengan waktu kurang dari 45 menit dari pusat kota, gua alam ini sering juga disebut Gua Kelelawar karena dihuni oleh ribuan ekor kelelawar.Jika ingin meliat kalong tidur silakan kesini. Namun tempatnya jauh sekali dan gersang. Selain itu sepi sekali. Rumah penduduknya jarang. Pesan dari saya Jangan kesana Malam-malam, kecuali kalau mau lihat bagaimana wujud kuntilanak. Buat yang ingin melihat wajah mereka silakan datang sesudah magrib.

4. Pasar Senggol
Pasar ini Hanya ada malam hari dan biasanya sangat ramai ketika malam minggu tiba. Jika mau berbelanja barang murah meriah, biasanya pakaian bekas, disini tempatnya. Berbagai kafe tenda dapat menjadi pilihan bagi anda jika ingin menyantap makanan dan menikmati minuman sambil menikmati suasana malam di pantai.

5. Monumen 40.000 jiwa korban Westerling
Disini adalah tempat eksekusi para pejuang parepare setelah ditangkap oleh pasukan westerling. Daftar nama mereka tertulis jelas di dinding monumen.

6. Hutan Kota (Jompie).
Namanya saja hutan, sudah pasti banyak pepohonan. Lumayan buat olahraga dan menikmati ocehan burung. Ada penangkaran buaya dan taman burung.

7. Pantai Bibir
Pantai ini berada di sebelah selatan kota, tepatnya di sekitar persimpangan antara Jl.Bau Massepe dan Jl. Mattirotasi. Penduduk Parepare menyebut wilayah ini Cappa Batue.

8. Di Pantai Tonrangeng anda juga dapat menikmati pemandangan laut lepas dan sekumpulan perahu-perahu tradisional khas suku Bugis milik melayan desa setempat yang tertambat di tepi laut.

Jadi kemana kita pergi sekarang?

Kamis, 21 Oktober 2010

Fotokita.net Oktober 2010 Minggu 2



lihat halaman ini online  
FK Newsletter Foto Kita 19.10.10  
 
Strike through
Strike through. • Foto oleh Adiartana
 
FOTO PILIHAN EDITOR - Oktober 2010 Minggu 2 | Kirim Foto Terbaik Anda!
Upacara adat Kasodo   Jendela, bantal, dan anak kecil
Upacara adat Kasodo. Foto oleh Nazly Fachrudi NZ   Jendela, bantal, dan anak kecil. Foto oleh Candra Nugraha
 
KISAH ANDA - Esai Foto | Kirim Esai Foto Anda!
Pesta Adat:
Pesan Leluhur
  Upacara Kasodo
oleh Suku Tengger
 
  Inspirasi Sehat
dari Desa Bone Bone
       
Pesta Adat: Pesan Leluhur Upacara Kasodo
Desa Bone Bone
       
Menjaga Kearifan Alam dan budaya sebagai pesan leluhur terus dijaga para tokoh adat di Desa Limbuang, Kabupaten Enrekang, Sulawesi Selatan. Pesta Adat itu dirayakan setiap tahun. • Esai foto oleh Naim Muhammad Setiap tahun upacara adat Kasodo yang dilakukan oleh suku adat Tengger yang mayoritas beragama Hindu di Bromo untuk memohon keselamatan dan kesuburan dengan cara melakukan ritual-ritual adat. • Esai foto oleh Nazly Fachrudi NZ
Adalah Muhammad Idris, Kepala Desa Bone Bone yang mempunyai gagasan menerapkan aturan bebas rokok di desanya. Sekitar tahun 2001, dia begitu prihatin dengan melihat kondisi desanya. • Esai foto oleh Stevent Febriandy
 
INFORMASI

 


 

Kamis, 14 Oktober 2010

Cara Buat Link Blog

Apa itu Link...

Link adalah sebuah text atau gambar yang menjadi perwakilan sebuah URL / Halaman Web. Apabila kita klik text atau gambar tersebut, maka kita akan dibawa ke sebuah URL / Halaman web yang menjadi tautan text tersebut .

Bagaimana Membuat Link...
Format dasar sebuah link, adalah sebagai berikut :

Link Untuk Gambar:
Formatnya seperti berikut :

anda tinggal mengganti url anda dengan alamat yang akan di link, dan url gambar anda dengan url tempat menyimpan gambar anda. Contoh :

Maka Hasilnya :



bagaimana..? gampang khan... ayo coba..

Jumat, 08 Oktober 2010

Journey to Celebes ( part 1) : Pertama kali naik pesawat.


Datang tidak terburu buru di bandara sukarno hatta , tetapi malah kelihatan bodoh. Ketika ditawari asuransi perjalanan oleh sales girls dengan membayar Rp 25000 malah bayar. Padahal asuransi sudah ditanggung oleh airlines. Cape deh.. buang uang.

Langsung masuk dan mencari nomor bangku. Dan mendapat bangku dipinggir jendela.asyik .. Duduk di pinggir jendela adalah idaman setiap penumpang. Melihat pemandangan di luar jendela . gunung sungai semua yang ada didaratakan terlihat indah. Apalagi jika dilihat di pagi hari. Saat embun masing mengambang di udara.belum terusir oleh sinar matahari. Seperti negeri di awan.

Sebelum pesawat berangkat . Wajib mematikan alat ektronik untuk mencegah gelombang magnetnya menggangu jalannya pesawat tinggal landas. HP, Laptop, camera ipod dan lain-lain sebaiknya dimatikan. Demi keamanan. Lebih baik selamat oke. Safety first.

Pramugari yang cantik dan langsing kemudian memperagakan pemakaian alat keamanan pesawat. Enjoy aja dan nikmati kecantikannya. Siapa tahu kita celaka di perjalan. Aujubilla himinjalik.. siapa yang mau.

Detikdetik pemberangkatan.. buat seorang pemula seperti saya adalah detik detik yang mendebarkan. Ketika pesawat mengangkat dan terbang serasa sekali. Ya..seperti ngambang di udara. Superman banget.

Selama 2 jam penerbangan apa saja yang dilakukan? Tidur adalah jalan yang terbaik. Baca malah pusing. Jadi denger musik sampai tidur adalah paling nikmat. Kalau tidak bisa tidur siapkan kamera saku digital. Langsung klik. Sana klik sini. Lumayan buat pamer ke teman-teman bahwa kita pernah naik pesawat. Hari gini masih banyak kok yang belum pernah naik pesawat. Jadi pergunakan kesempatan ini..

Menikmati pemandangan juga tidak akan sempurna jika tidak mengabadikannya. Rugi jika dilewatkan. Daratan dan laut dari atas terlihat cantik kalau memoto bener.. awan juga bisa difoto kok. Iseng aja.. ga rugi kok . kamera digital ini, gaperlu negatif film.

Setelah 3 Jam di pesawat saatnya mendarat. Saat roda menyentuh tanah adalah saat yang menengangkan.. pernah saya baca kecelakaan pesawat lebih sering saat mendarat , jadi degdegan juga nih. Tenang.. pesawat mendarat mulus. Alhamdulillah. Badan pegel biasa.. Klik bandaranya buat kenang kenangan. Klik kita didepan pesawat buat nampang. Begitu sampai di darat cocokan jam tangan kita dengan waktu setempat. Di Makasar tambah 1 jam dari Jakarta karena Makasar menggunakan Waktu Indonesia Bagian Timur (WIT).

Turun keluar pesawat ambil tas kita di bagasi. Setelah dapat ke toilet dulu.. setor.. keluar gerbang makan dulu buat tambah tenaga.. setelah kenyang langsung ke bus bandara yang akan mengantarkan kita ke jalan raya poros makasar. Gratis. Tetapi hanya ada siang hari. Kalau malam tidak beoperasi. Untuk menuju kota makasar. Atau jika tidak mau pusing ambil saja taksi di situ. Banyak yang menawarkan kok. Taksi Bandara hasanudin ke kota makasar sekitar Rp 70.000. Ojek bandara ke jalan raya depan pintu tol Rp 10.000

Minggu, 26 September 2010

SYARAT DAN KRITERIA UNTUK KONVERSI MINYAK TANAH KE GAS ELPIJI 3 KG

RUMAH TANGGA YANG BERHAK MENERIMA
1.RUMAH TANGGA YANG TIDAK MEMILIKI KOMPOR GAS
2.RUMAH TANGGA YANG PENGELUARAN 1.500.000 KE BAWAH
3.RUMAH TANGGA YANG SUDAH MENIKAH
4.RUMAH TANGGA YANG MASIH MENGGUNAKAN MINYAK TANAH

PERSYARATAN YANG BERHAK MENERIMA
1.UNTUK PENDUDUK TETAP
A.FOTOCOPY KTP ( YANG MASIH BERLAKU )
B.FOTOCOPY KARTU KELUARGA
2.UNTUK PENDUDUK MUSIMAN/PENDATANG
A.FOTOCOPY KTP ( YANG MASIH BERLAKU )
B.SURAT KETERANGAN DOMISILI DARI RT ATAU DESA

TAMBAHAN :
1. KALAU KTP MATI ( HARUS ADA SURAT KETERANG KTP SEMENTARA ATAU RESI )
2. KALAU KARTU KELUARGA TIDAK ADA ( HARUS ADA FORMULIR PERMOHONAN KK)
3. SEMUA PERSYARATAN INI HARUS DARI DESA/KELURAHAN

NOTE:
Untuk mendapatkan kompor gas dari program konversi minyak tanah ke gas ini semuanya GRATIS!!

Kecuali fotocopy ktp dan persyaratan lainlain itu biaya sendiri. Masa minta dibayarin juga fotocopy ktpnya.

DAFTAR KELURAHAN PAREPARE , Sulawesi Selatan

KECAMATAN BACUKIKI: 4 kelurahan
Kelurahan Wattang Bacukiki
Kelurahan Lemoe
Kelurahan Lompoe
Kelurahan Galueng Maloang

KECAMATAN BACUKIKI BARAT: 6 kelurahan
Kelurahan Lumpue
Kelurahan Bumi Harapan
Kelurahan Sumpang Minagae
Kelurahan Cappagalung
Kelurahan Tiro sompe
Kelurahan Kampung baru

KECAMATAN UJUNG : 5 kelurahan
Kelurahan Labukkang
Kelurahan Mallusetasi
Kelurahan Ujung Sabbang
Kelurahan Ujung Bulu
Kelurahan Lappade

KECAMATAN SOREANG : 7 kelurahan
Kelurahan Kampung Pisang
Kelurahan Lakessi
Kelurahan Ujung Baru
Kelurahan Ujung Lare
Kelurahan Bukit Indah
Kelurahan Wattang Soreang
Kelurahan Bukit Harapan

Jumat, 24 September 2010

Daftar kelurahan Kabupaten Soppeng , Sulawesi Selatan


Kabupaten Soppeng terletak di Sulawesi Selatan.
Kota Kalong dengan lambang daerah kakatua ini cukupluas, namun sebagian wilayahnya adalah pegunungan yang jarang penghuninya.

Ibu kota kabupaten ini terletak di Watansoppeng. Kabupaten ini memiliki luas wilayah 1.359,44 km2 dan berpenduduk sebanyak kurang lebih 250.000 jiwa.

DAFTAR KELURAHAN DI KABUPATEN SOPPENG SBB:

KEC. MARIO RIAWA : 10 KELURAHAN
PATAMPANUA
PANINCONG
TELLU LIMPOE
ATTANG SALO
KALLA
LIMPO MAJANG
BATU BATU
MANORANG SALO
LARINGGI
BULUE

KEC. MARIORIWAWO: 13 KELURAHAN
GATTARENG
MARIO RIAJA
WATU
MARIO RITENGNGA
GUARIE
MARIO RILAU
BARAE
TETTI KENRARAE
LABESSI
CONGKO
WATU TOA
GATTARENG TOA
SOGA

KEC. LILIRILAU : 12 KELURAHAN
PAJA LESANG
CABENGE
PAROTO
PALANGISENG
TETEWATU
ABBANUANGE
PARENLING
UJUNG
MASING
KEBO
MACANRE
BARINGENG

KEC. DONRI DONRI : 9 KELURAHAN
PESSE
PISING
LABOKONG
DONRI DONRI
SERING
LALABATA RIAJA
TOTTONG
LEWORENG
KESSING

KEC. LILIRIAJA : 8 KELURAHAN
TIMUSU
ROMPE GADING
PATTOJO
GALUNG
JENNAE
JAMPU
BARANG
APPANANG

KEC. LALABATA : 10 KELURAHAN
UMPUNGENG
LALABATA RILAU
BOTTO
LEMBA
BILA
MATTA BULU
OMPO
LAPAJUNG
MACCILE
SALOKARAJA

KEC. GANRA: 4 KELURAHAN
BELO
GANRA
ENREKANG
COMPOLTE

KEC.CITTA: 4 KELURAHAN
KAMPIRI
CITTA
LABAE
TINCO

Motivasi: YES I’M A LEADER


YES I’M A LEADER

Setiap orang mempunyai peran minimal sbg pemimpin / leader utk dirinya sendiri.
Sebuah kenyataan bahwa secara tidak disadari seseorang telah berada dalam sebuah lingkaran yang berlabelkan kepemimpinan dan harus siap meneriakkan YESS, I’M A LEADER dengan lantang dan penuh percaya diri. Karena itu perlu melatih intuisi dalam dirinya.

Melatih intuisi diri kita,langkah2nya:

1. Terjun ke dalam pengalaman
2. Kerahkan kempuan lebih banyak
3. Tetap terbuka thp sgl kemungkinan dan atasi rasa takut
4. Kenali dan cari cara mengatasi penghalang
5. Perluas pengindraan kesemua arah
6. Berikan perhatian bagaimana intuisi berkomunikasi dlm diri
7. Perluas kepercayaan diri

Ada peribahasa Seorang leader :
Emas tetap emas walau itu didalam lumpur. Jangan sembunyi dibalik layar, tunjukan prestasimu.
Sedikit bicara banyak bekera. Harusnya banyak bicara banyak bekerja. Karena ia harus bekerja keras dan berkomunikasi dengan atasan dan bawahan.

Manajemen memberikan promosi dasarnya adalah manajemen percaya bahwa dia mampu dan bisa dipercaya. Untuk memelihara kepercayaan itu diperlukan kejujuran. Namun jujur itu tidak cukup . perlu potensi dan kompetensi juga.
Untuk itu perlu pemasaran diri secara positif dengan prestasi
Prestasi hanya dapat diperoleh dengan hubungan antar manusia. Hubungan ini didasari kemurnian hati berdasarkan komunikasi.

Komunikasi menjadi berarti karena ada unsur bahasa.
Menurut pakar manjemen: inti dari manajemen adalah hubungan antar manusia, dan inti dari hubungan antar manusia adalah komunikasi.

Communication gap: kesenjangan komunikasi adalah masalah yg paling esesnsial dalam perusahaan. Entah itu antar sektor, lini atau antar level organisasi.
Kesenjangan komunikasi dapat menyebabkan pelecehan manajemen karena ada ketidakmengertian level bawah kenapa sejumlah kebijaksanaan diberlakukan. Hal ini dapat menyebabkab konflik atasan bawahan yg akan menciptakan kendala dalam pencapaian visi dan misi perusahaan.

Untuk menghindari hal ini Perusahaan perlu program-program yg punya konteks objektifitas, tranparansi, equal, kesetiaan, kebersamaan, pengembangan, persaingan yg sehat dalam bentuk wacana, kelas, acara komunikasi tatap muka, briefing dan pertemuan berkala lainnya. yg intinya membangun kondisi kerja yg lebih termotivasi, optimis, adil dan harapan esok itu lebih baik.



Catatan: Tulisan ini merupakan kutipan dari buku YESS,Iam Leader.

Selasa, 21 September 2010

oleh oleh dari madiun: grafiti


grafiti di depan jalan diponegoro ini menggambarkan masih takutnya masyarakat dengan kompor gas dan tabung 3 kgnya..

Minggu, 29 Agustus 2010

Tips mempercepat firefox

Sering kali kita kesal dengan internet yang lelet saat loading. Padahal bisa di percepat loh. Nggak perduli seri berapa Mozilla firefoxnya. Tips ini sudah saya praktekkan dan hasilnya dua kali ganda kecepatantya.

Berikut ini tips untuk menggandakan kecepatan browser Mozilla Firefox,

• 1. Aktifkan browser Firefox Anda dan ketikkan perintah “about:config” (tanpa tanda kutip), di address barnya.

2. Anda akan dibawa ke halaman konfigurasi Firefox. Kalau ada peringatan untuk hati-hati mengubah pengaturan pada halaman tersebut, klik ok saja.

3. Pada filter search bar di halaman konfigurasi, ketikkan “network.http.pipelining“ (tanpa tanda kutip). Pastikan valuenya sudah diset dengan nilai “true”. Jika masih “false”, klik kiri ganda untuk menjadikannya “true”.

4. Kembali ke filter search bar, ketikkan “network.http.pipelining.maxrequests“ (tanpa tanda kutip). Double klik pada opsi ini dan ubah nilainya (value) menjadi 8.

5. Kembali ke filter search bar, ketikkan “network.http.proxy.pipelining“ (tanpa tanda kutip), double klik untuk mengubah valuenya menjadi ‘true’.

6. Kembali ke filter search bar, ketikkan “network.dns.disableIPv6“ (tanpa tanda kutip). Double klik untuk mengubah nilainya menjadi ‘true’.

7. Klik kanan di halaman konfigurasi tersebut dimanapun terserah, pilih new –>boolean. Ketikkan “content.interrupt.parsing“ (tanpa tanda kutip), pada popup windows yang muncul kemudian klik OK. Ketika prompt untuk pilihan muncul, pilih ‘true’.

8. Kembali klik kanan halaman konfigurasi, pilih new –> integer. Ketikkan “content.max.tokenizing.time“ (tanpa tanda kutip). Pada prompt value yang muncul masukkan nilai 2250000.

9. Kembali klik kanan halaman konfigurasi, pilih new –> integer. Ketikkan “content.notify.interval“ (tanpa tanda kutip). Masukkan nilai 750000 pada prompt value yang muncul.

10. Kembali klik kanan halaman konfigurasi, pilih new –> boolean. Ketikkan “content.notify.ontimer“ (tanpa tanda kutip). Pilih ‘true’ untuk isian prompt value yang muncul.

11. Kembali klik kanan halaman konfigurasi, pilih new –> integer. Ketikkan “content.notify.backoffcount“ (tanpa tanda kutip). Pada prompt value yang muncul isikan value 5.

12. Kembali klik kanan halaman konfigurasi, pilih new –> integer. Ketikkan “content.switch.threshold“ (tanpa tanda kutip). Isikan nilai 750000 pada prompt integer value yang muncul.

13. Terakhir, kembali klik kanan pada halaman konfigurasi, pilih new –>integer. Ketikkan “nglayout.initialpaint.delay“ (tanpa tanda kutip). Isikan nilai 0 (baca nol,kosong) pada prompt isian nilai yang muncul.


JANGAN LUPA UNTUK MERESTART FIREFOX NYA.
Langsung saja dipraktekkan dan rasakan kemampuan & kecepatan Firefox milik Anda meningkat dua kali lipat dibanding settingan defaultnya.

Minggu, 15 Agustus 2010

tea walk atau jalan jalan di puncak pass


Melarikan diri dari keramaian kota jakarta.
coba-coaba jalan-jalan di perkebunan teh di puncak pass.
Dingin. sejuk segar dan lumayan basah.
Basah oleh hujan , basah oleh keringat

Kalau sedikit nyasar, itu wajar.
saya mah bukan oranng sini..

Kamis, 12 Agustus 2010

Buka Puasa Gratis dan Sahur Gratis selama 1bulan full

Ini terjadi, dan benar-benar terjadi. Tahun lalu ketika kami sedang bertugas di kota Pangkajene Sidrap, Sidendreng Rappang, Sulawesi Selatan. Suatu kota kecil penghasil beras dan ayam nasional di Provinsi Sulawesi Selatan. Jika membayangkan kota ini kita membayangkan sebuah kota di dataran tinggi sekitar 26 kilometer atau setengah jam dari kota Pare-pare, dan di kota ini hanya mempunya 4 buah stasiun pengisian bahan bakar umum atau SPBU Pertamina. Orang Sulawesi menyebut SPBU dengan sebutan pertamina. Karena label Pertaminanya yang besar. Di kota yang makmur ini sangat sulit menemukan pengemis dan gelandangan. Kotanya bersih dan cukup rapih.
Di salah satu SPBU nya, yaitu yang terletak di jalan Jendral sudirman, tepatnya dipertigaan Rappang Pangkajene Lawawoi terdapat SPBU Sudirman. Setiap harinya memberi suplai BBM untuk kendaraan yang mau masuk ke Sulawesi Tengah dan Sulawesi Selatan bagian utara. SPBU yang buka 24 jam ini mempunyai program khusus untuk menyambut bulan Ramadan yaitu menyediakan makanan dan minuman untuk buka puasa dan sahur secara gratis, tanpa biaya sepeserpun selama sebulan penuh.

Makanan yang dihidangkan pun bervariasi. Untuk buka puasanya Nasi dan lauk pauknya selalu berganti dan bergizi. Ikan bolu atau bandeng, tongkol, telur dadar, telur bulat, daging ayam dan lain-lain akan bergantian dihidangkan setiap harinya. Untuk Pembukanya biasanya kolak ubi, kolak pisang, bubur ketan hitam dan lainlain juga bervariasi setiap harinya. Sedangkan untuk sayurnya biasanya sayur sop, kacang panjang mi dan lain-lain.

Sedangkan makanan untuk sahurnya juga bervariasi tiap harinya, yang jelas nasi dan lauk pauknya selalu yang bergizi.
Pengunjungnya bermacam-macam. Biasanya penduduk sekitar tempat itu, namun ini jarang , lebih seringnya adalah para supir dan penumpang bus atau para pengendara kendaraan bermotor yang lewat di jalan itu. Dan kebetulan saya beserta teman-teman yang sedang bertugas di daerah situ.
Bisa dibayangkan jika setiap akan buka atau sahur tempat ini selalu ramai. Namun Jangan membayangkan suasana yang riuh ketika saatnya berbuka atau sahur. Kami bersantap biasa saja di kursi. Dengan cara ambil makanan model parasmanan , kita boleh mengambil semaunya, sepuasnya. Mau nambah 2 kali atau 3 kali juga silakan saja asal nggak malu. Walaupun diantara kami banyak yang tidak saling kenal kami tidak pernah berebutan dalam mengambil makanan ini. Tidak ada upacara, atau saling tunggu. Begitu makan ya makan, begitu sholat ya sholat. ini adalah pom bensin. bukan mesjid. jadi wajar jika setelah usai makan kamipun bubar jalan, ke tempat masing-masing.
Untuk sahurnya kira-kira pukul 3 pagi waktu setempat kami harus sudah ada dilokasi, karena namanya sahur, pasti tidak sebanyak berbuka makanan dan porsi yang disediakannya. Terlambat sedikit jangan harap ada sisa.

Hampir setiap hari selama 1 bulan pebuh kami dan teman teman buka dan sahur di tempat itu. Namun ada saat ketika 3 bus penuh rombangan yang mau jalan-jalan ke Tanah Toraja mampir berbuka . Dan makanan pun langsung habis. Sehingga kami yang terlambat hanya mengelus perut dan akhirnya ke warung makan yang terletak disebrang SPBU itu.

Bagi perantauan seperti kami, yang minim bekal dan uang disaku rasa-rasanya SPBU Sudirman di Sidrap ini sangat-sangat menolong bagi kelanjutan hidup kami. Tiap hari makan minum disitu secara gratis rasanya malu-maluin , tapi harus bagaimana lagi. Harga makanan dan minuman di daerah ini cukup mahal dan belum tentu enak. Sedangkan di depan muka kami tersedia semua yang enak-enak gratis.
Yang bisa saya lakukan kepada pengelola SPBU Sudirman adalah sekedar ucapan: Terima kasih atas semua makanan dan minuman selama buka dan sahurnya. Semoga Allah memberikan rahmat dan barokahnya. Amin.

Senin, 09 Agustus 2010

car free day


car free day adalah program hari bebas kendaraan bermotor di Jakarta. Tidak boleh ada kendaraan bermotor lewat di jalan ini.

Jalan sudirman , jakarta yang biasanya ramai maka pada hari minggu kedua dan ke empat setiap bulannya akan lengang, karena sedang dilaksanakan program ini.

Bebas bersepeda, berolah raga dan berjalan-jalan. akibatnya lumayan sehat dan sedikit cape..

Jumat, 06 Agustus 2010

Daftar Kelurahan, Kecamatan & Kotamadya Di DKI Jakarta

Berikut di bawah ini adalah list daftar nama-nama serta jumlah kelurahan yang dipimpin lurah, kecamatan yang dipimpin camat dan kotamadya / kodya yang dipimpin oleh walikota yang ada di lingkungan ruang lingkup wilayah Propinsi/Provinsi DKI Jakarta Indonesia.

No. Kelurahan - Kecamatan - Kodya/Kotamadya
1. Gambir - Gambir - Jakarta Pusat
2. Kebon Kelapa - Gambir - Jakarta Pusat
3. Petojo Utara - Gambir - Jakarta Pusat
4. Duri Pulo - Gambir - Jakarta Pusat
5. Cideng - Gambir - Jakarta Pusat
6. Petojo Selatan - Gambir - Jakarta Pusat
7. Bendungan Hilir - Tanah Abang - Jakarta Pusat
8. Karet Tengsin - Tanah Abang - Jakarta Pusat
9. Kebon Melati - Tanah Abang - Jakarta Pusat
10. Kebon Kacang - Tanah Abang - Jakarta Pusat
11. Kampung Bali - Tanah Abang - Jakarta Pusat
12. Petamburan - Tanah Abang - Jakarta Pusat
13. Gelora - Tanah Abang - Jakarta Pusat
14. Menteng - Menteng - Jakarta Pusat
15. Pegangsaan - Menteng - Jakarta Pusat
16. Cikini - Menteng - Jakarta Pusat
17. Kebon Sirih - Menteng - Jakarta Pusat
18. Gondangdia - Menteng - Jakarta Pusat
19. Senen - Senen - Jakarta Pusat
20. Kwitang - Senen - Jakarta Pusat
21. Kenari - Senen - Jakarta Pusat
22. Paseban - Senen - Jakarta Pusat
23. Kramat - Senen - Jakarta Pusat
24. Bungur - Senen - Jakarta Pusat
25. Cempaka Putih Timur - Cempaka Putih - Jakarta Pusat
26. Cempaka Putih Barat - Cempaka Putih - Jakarta Pusat
27. Galur - Johar Baru - Jakarta Pusat
28. Tanah Tinggi - Johar Baru - Jakarta Pusat
29. Kampung Rawa - Johar Baru - Jakarta Pusat
30. Johar Baru - Johar Baru - Jakarta Pusat
31. Rawasari - Cempaka Putih - Jakarta Pusat
32. Gunung Sahari Selatan - Kemayoran - Jakarta Pusat
33. Kemayoran - Kemayoran - Jakarta Pusat
34. Kebon Kosong - Kemayoran - Jakarta Pusat
35. Cempaka Baru - Kemayoran - Jakarta Pusat
36. Harapan Mulya - Kemayoran - Jakarta Pusat
37. Sumur Batu - Kemayoran - Jakarta Pusat
38. Serdang - Kemayoran - Jakarta Pusat
39. Utan Panjang - Kemayoran - Jakarta Pusat
40. Pasar Baru - Sawah Besar - Jakarta Pusat
41. Gunung Sahari Utara - Sawah Besar - Jakarta Pusat
42. Mangga Dua Selatan - Sawah Besar - Jakarta Pusat
43. Karang Anyar - Sawah Besar - Jakarta Pusat
44. Kartini - Sawah Besar - Jakarta Pusat
45. Pinangsia - Tamansari - Jakarta Barat
46. Glodok - Tamansari - Jakarta Barat
47. Keagungan - Tamansari - Jakarta Barat
48. Krukut - Tamansari - Jakarta Barat
49. Tamansari - Tamansari - Jakarta Barat
50. Maphar - Tamansari - Jakarta Barat
51. Tangki - Tamansari - Jakarta Barat
52. Mangga Besar - Tamansari - Jakarta Barat
53. Tanah Sareal - Tambora - Jakarta Barat
54. Tambora - Tambora - Jakarta Barat
55. Roa Malaka - Tambora - Jakarta Barat
56. Pekojan - Tambora - Jakarta Barat
57. Jembatan Lima - Tambora - Jakarta Barat
58. Krendang - Tambora - Jakarta Barat
59. Duri Selatan - Tambora - Jakarta Barat
60. Duri Utara - Tambora - Jakarta Barat
61. Kalianyar - Tambora - Jakarta Barat
62. Jembatan Besi - Tambora - Jakarta Barat
63. Angke - Tambora - Jakarta Barat
64. Slipi - Palmerah - Jakarta Barat
65. Kota Bambu Selatan - Palmerah - Jakarta Barat
66. Kota Bambu Utara - Palmerah - Jakarta Barat
67. Jati Pulo - Palmerah - Jakarta Barat
68. Tomang - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
69. Grogol - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
70. Jelambar - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
71. Jelambar Baru - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
72. Wijaya Kusuma - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
73. Tanjung Duren - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
74. Tanjung Duren Utara - Grogol Petamburan - Jakarta Barat
75. Kemanggisan - Palmerah - Jakarta Barat
76. Palmerah - Palmerah - Jakarta Barat
77. Duri Kepa - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
78. Kedoya Selatan - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
79. Kedoya Utara - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
80. Kebon Jeruk - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
81. Sukabumi Utara - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
82. Kelapa Dua - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
83. Sukabumi Selatan - Kebon Jeruk - Jakarta Barat
84. Kembangan Barat - Kembangan - Jakarta Barat
85. Kembangan Timur - Kembangan - Jakarta Barat
86. Meruya Utara - Kembangan - Jakarta Barat
87. Serengseng - Kembangan - Jakarta Barat
88. Joglo - Kembangan - Jakarta Barat
89. Meruya Selatan - Kembangan - Jakarta Barat
90. Kedaung Kaliangke - Cengkareng - Jakarta Barat
91. Kapuk - Cengkareng - Jakarta Barat
92. Cengkareng Barat - Cengkareng - Jakarta Barat
93. Cengkareng Timur - Cengkareng - Jakarta Barat
94. Rawa Buaya - Cengkareng - Jakarta Barat
95. Duri Kosambi - Cengkareng - Jakarta Barat
96. Kamal - Kalideres - Jakarta Barat
97. Tegal Alur - Kalideres - Jakarta Barat
98. Pegadungan - Kalideres - Jakarta Barat
99. Kalideres - Kalideres - Jakarta Barat
100. Semanan - Kalideres - Jakarta Barat
101. Selong - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
102. Gunung - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
103. Kramat Pela - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
104. Gandaria Utara - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
105. Cipete Utara - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
106. Melawai - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
107. Pulo - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
108. Petogogan - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
109. Rawa Barat - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
110. Senayan - Kebayoran Baru - Jakarta Selatan
111. Grogol Utara - Kebayoran Lama - Jakarta Selatan
112. Grogol Selatan - Kebayoran Lama - Jakarta Selatan
113. Cipulir - Kebayoran Lama - Jakarta Selatan
114. Kebayoran Lama Selatan - Kebayoran Lama - Jakarta Selatan
115. Kebayoran Lama Utara - Kebayoran Lama - Jakarta Selatan
116. Ulujami - Pesanggrahan - Jakarta Selatan
117. Petukangan Utara - Pesanggrahan - Jakarta Selatan
118. Petukangan Selatan - Pesanggrahan - Jakarta Selatan
119. Pondok Pinang - Kebayoran Lama - Jakarta Selatan
120. Pesanggrahan - Pesanggrahan - Jakarta Selatan
121. Bintaro - Pesanggrahan - Jakarta Selatan
122. Cipete Selatan - Cilandak - Jakarta Selatan
123. Gandaria Selatan - Cilandak - Jakarta Selatan
124. Cilandak Barat - Cilandak - Jakarta Selatan
125. Lebak Bulus - Cilandak - Jakarta Selatan
126. Pondok Labu - Cilandak - Jakarta Selatan
127. Pejaten Barat - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
128. Pejaten Timur - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
129. Kebagusan - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
130. Pasar Minggu - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
131. Tanjung Barat - Jagakarsa - Jakarta Selatan
132. Jati Padang - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
133. Ragunan - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
134. Cilandak Timur - Pasar Minggu - Jakarta Selatan
135. Lenteng Agung - Jagakarsa - Jakarta Selatan
136. Jagakarsa - Jagakarsa - Jakarta Selatan
137. Ciganjur - Jagakarsa - Jakarta Selatan
138. Cipedak - Jagakarsa - Jakarta Selatan
139. Srengseng Sawah - Jagakarsa - Jakarta Selatan
140. Kuningan Barat - Mampang Prapatan - Jakarta Selatan
141. Pela Mampang - Mampang Prapatan - Jakarta Selatan
142. Bangka - Mampang Prapatan - Jakarta Selatan
143. Kalibata - Pancoran - Jakarta Selatan
144. Rawajati - Pancoran - Jakarta Selatan
145. Duren Tiga - Pancoran - Jakarta Selatan
146. Cikoko - Pancoran - Jakarta Selatan
147. Pengadegan - Pancoran - Jakarta Selatan
148. Pancoran - Mampang Prapatan - Jakarta Selatan
149. Mampang Prapatan - Mampang Prapatan - Jakarta Selatan
150. Tegal Parang - Mampang Prapatan - Jakarta Selatan
151. Tebet Barat - Tebet - Jakarta Selatan
152. Tebet Timur - Tebet - Jakarta Selatan
153. Kebon Baru - Tebet - Jakarta Selatan
154. Bukit Duri - Tebet - Jakarta Selatan
155. Manggarai - Tebet - Jakarta Selatan
156. Manggarai Selatan - Tebet - Jakarta Selatan
157. Menteng Dalam - Tebet - Jakarta Selatan
158. Setiabudi - Setiabudi - Jakarta Selatan
159. Karet - Setiabudi - Jakarta Selatan
160. Karet Semanggi - Setiabudi - Jakarta Selatan
161. Karet Kuningan - Setiabudi - Jakarta Selatan
162. Kuningan Timur - Setiabudi - Jakarta Selatan
163. Menteng Atas - Setiabudi - Jakarta Selatan
164. Pasar Manggis - Setiabudi - Jakarta Selatan
165. Guntur - Setiabudi - Jakarta Selatan
166. Pisangan Baru - Matraman - Jakarta Timur
167. Utan Kayu Selatan - Matraman - Jakarta Timur
168. Utan Kayu Utara - Matraman - Jakarta Timur
169. Kayu Manis - Matraman - Jakarta Timur
170. Pal Meriam - Matraman - Jakarta Timur
171. Kebon Manggis - Matraman - Jakarta Timur
172. Kayu Putih - Pulo Gadung - Jakarta Timur
173. Jati - Pulo Gadung - Jakarta Timur
174. Rawamangun - Pulo Gadung - Jakarta Timur
175. Pisangan Timur - Pulo Gadung - Jakarta Timur
176. Cipinang - Pulo Gadung - Jakarta Timur
177. Jatinegara Kaum - Pulo Gadung - Jakarta Timur
178. Pulo Gadung - Pulo Gadung - Jakarta Timur
179. Bali Mester - Jatinegara - Jakarta Timur
180. Kampung Melayu - Jatinegara - Jakarta Timur
181. Bidara Cina - Jatinegara - Jakarta Timur
182. Cipinang Cempedak - Jatinegara - Jakarta Timur
183. Rawa Bunga - Jatinegara - Jakarta Timur
184. Cipinang Besar Selatan - Jatinegara - Jakarta Timur
185. Cipinang Besar Utara - Jatinegara - Jakarta Timur
186. Cipinang Muara - Jatinegara - Jakarta Timur
187. Pondok Bambu - Duren Sawit - Jakarta Timur
188. Duren Sawit - Duren Sawit - Jakarta Timur
189. Pondok Kelapa - Duren Sawit - Jakarta Timur
190. Malaka Jaya - Duren Sawit - Jakarta Timur
191. Malaka Sari - Duren Sawit - Jakarta Timur
192. Pondok Kopi - Duren Sawit - Jakarta Timur
193. Klender - Duren Sawit - Jakarta Timur
194. Kramat Jati - Kramatjati - Jakarta Timur
195. Batu Ampar - Kramatjati - Jakarta Timur
196. Bale Kambang - Kramatjati - Jakarta Timur
197. Kampung Tengah - Kramatjati - Jakarta Timur
198. Dukuh - Kramatjati - Jakarta Timur
199. Pinang Ranti - Makasar - Jakarta Timur
200. Makasar - Makasar - Jakarta Timur
201. Halim Perdanakusumah - Makasar - Jakarta Timur
202. Cipinang Melayu - Makasar - Jakarta Timur
203. Cawang - Kramatjati - Jakarta Timur
204. Cililitan - Kramatjati - Jakarta Timur
205. Kebon Pala - Makasar - Jakarta Timur
206. Pekayon - Pasar Rebo - Jakarta Timur
207. Cibubur - Ciracas - Jakarta Timur
208. Kelapa Dua Wetan - Ciracas - Jakarta Timur
209. Ciracas - Ciracas - Jakarta Timur
210. Susukan - Ciracas - Jakarta Timur
211. Gedong - Pasar Rebo - Jakarta Timur
212. Cijantung - Pasar Rebo - Jakarta Timur
213. Baru - Pasar Rebo - Jakarta Timur
214. Kalisari - Pasar Rebo - Jakarta Timur
215. Lubang Buaya - Cipayung - Jakarta Timur
216. Ceger - Cipayung - Jakarta Timur
217. Rambutan - Ciracas - Jakarta Timur
218. Cipayung - Cipayung - Jakarta Timur
219. Munjul - Cipayung - Jakarta Timur
220. Pondok Rangon - Cipayung - Jakarta Timur
221. Cilangkap - Cipayung - Jakarta Timur
222. Setu - Cipayung - Jakarta Timur
223. Bambu Apus - Cipayung - Jakarta Timur
224. Cakung Barat - Cakung - Jakarta Timur
225. Cakung Timur - Cakung - Jakarta Timur
226. Rawa Terate - Cakung - Jakarta Timur
227. Jatinegara - Cakung - Jakarta Timur
228. Penggilingan - Cakung - Jakarta Timur
229. Pulo Gebang - Cakung - Jakarta Timur
230. Ujung Menteng - Cakung - Jakarta Timur
231. Kalibaru - Cilincing - Jakarta Utara
232. Cilincing - Cilincing - Jakarta Utara
233. Semper Barat - Cilincing - Jakarta Utara
234. Semper Timur - Cilincing - Jakarta Utara
235. Rorotan - Cilincing - Jakarta Utara
236. Sukapura - Cilincing - Jakarta Utara
237. Marunda - Cilincing - Jakarta Utara
238. Koja Utara - Koja - Jakarta Utara
239. Koja Selatan - Koja - Jakarta Utara
240. Rawa Badak - Koja - Jakarta Utara
241. Kelapa Gading Barat - Kelapa Gading - Jakarta Utara
242. Kelapa Gading Timur - Kelapa Gading - Jakarta Utara
243. Pegangsaan Dua - Kelapa Gading - Jakarta Utara
244. Tugu Selatan - Koja - Jakarta Utara
245. Tugu Utara - Koja - Jakarta Utara
246. Lagoa - Koja - Jakarta Utara
247. Tanjung Priok - Tanjung Priok - Jakarta Utara
248. Kebon Bawang - Tanjung Priok - Jakarta Utara
249. Sungai Bambu - Tanjung Priok - Jakarta Utara
250. Papanggo - Tanjung Priok - Jakarta Utara
251. Warakas - Tanjung Priok - Jakarta Utara
252. Sunter Agung - Tanjung Priok - Jakarta Utara
253. Sunter Jaya - Tanjung Priok - Jakarta Utara
254. Pademangan Timur - Pademangan - Jakarta Utara
255. Pademangan Barat - Pademangan - Jakarta Utara
256. Ancol - Pademangan - Jakarta Utara
257. Penjaringan - Penjaringan - Jakarta Utara
258. Pejagalan - Penjaringan - Jakarta Utara
259. Pluit - Penjaringan - Jakarta Utara
260. Kapuk Muara - Penjaringan - Jakarta Utara
261. Kamal Muara - Penjaringan - Jakarta Utara
262. Pulau Untung Jawa - Kepulauan Seribu - Jakarta Utara
263. Pulau Tidung - Kepulauan Seribu - Jakarta Utara
264. Pulau Panggang - Kepulauan Seribu - Jakarta Utara
265. Pulau Kelapa - Kepulauan Seribu - Jakarta Utara

B. Kecamatan dan Kelurahan

1. Jakarta Pusat
- 8 Kecamatan
- 44 Kelurahan

2. Jakarta Timur
- 10 Kecamatan
- 64 Kelurahan

3. Jakarta Selatan
- 10 Kecamatan
- 65 Kelurahan

4. Jakarta Barat
- 8 Kecamatan
- 56 Kelurahan

5. Jakarta Utara
- 6 Kecamatan
- 31 Kelurahan

6. Kepulauan Seribu
- 4 Kelurahan
- 105 Pulau

Senin, 02 Agustus 2010

8 hal tentang makanan di Sulawesi Selatan

Kalau anda lapar dan saat ini sedang berada di sulawesi selatan?
Ingat beberapa hal ini:

1. Coto adalah makan yang wajib di coba. Lontong seribu rupiah dan coto semangkuk kecil seharga Rp 8000. Kalau ada yang murah dari ini pasti dekat kampus, perguruan tinggi.

2. Nasi Goreng. Kalau Mau Makan nasi goreng, pesan nasi goreng jakarta. Kalau lupa bilang ini. Jangan kaget nasi gorengnya merah menyala. Karena pakai saos makasar yg warnanya ngejreng banget.

3. Mi siram. Kalau Mau Makan mi rebus. Harus ngomong yang jelas. Karena mi disini d disiram doang pakai air panas. Juga kalau mau pesan mi baso. Kalau lupa hal ini siapsiap aja makan mi instan yang masih keras. Karena Cuma disiram pakai air panas Kayak kalau kita kelaparan di saat kemping, makan mi instan tanpa direbus, seret sudah pasti waktu nelennya.

4. Mi Bakso. Kalau mau pesan bakso, jangan lupa tentang mi tadi. Dan Jangan kaget kalau dikasih mangkok dan piring kecil. Pring kecil tadi buat sambel atau kecap. Dipakainya untuk bakso yang dimakan pakai garpu dan di cocol ke piring kecil tadi.

5. Jeruk Nipis. Jangan kaget setiap sajian selalu didampingi sepiring kecil irisan jeruk nipis. Biar nambah seger katanya.

6. Air Es. Minum air dingin pake es biasanya gratis. Kalau Di jakarta kan bayar gope (Rp.500).

7. Nasi Campur. Kalau mau jadi orang indonesia pasti makan nasi. Nah yang ada disini Nasi Campur. Ini yang paling murah. Isinya nasi + ikan+ sayur. Ikannya rata rata bandeng atau ayam goreng. Tapi bisa juga tongkol dan lainlain.

8. Ikan Bolu. Ikan bandeng kalau di jawa mah. Ini adalah ikan yang paling sering dihidangkan disetiap rumah makan.

Kamis, 29 Juli 2010

Kompasiana Macet

Kalau mau masuk ke Blog kompasiana jangan kaget kalo susah masuknya.
Karena saat ini sedang ada kompetisi 100 menit 1000 tulisan.
macet. macet. macet.
si komo mau lewat..

Sabtu, 03 Juli 2010

Ariel Tidak Akan pernah Mengakui Video Itu

Dalam film Scent of woman yang dibintangi juga oleh Al Pacino dan Chriss O’Donnell diceritakan ada beberapa murid mengerjai kepala sekolahnya. Dan yang tertangkap tangan saat itu adalah Charlie Simms, yang diperani chris O donnell. Ketika Chris O’donnell disuruh menunjukkan mana saja temannya yang berbuat jahil kepada kepala sekolahnya didalam sidang Luar Biasa . Dia tidak mau menunjukkan siapa pelakunya. Dia tahu apa hukuman berat yang akan dijalaninya, namun tetap tidak mau menunjukkan siapa pelakunya.

Cerita tentang ariel adalah cerita tentang seorang rockstar. Dalam lagu aku bukan superstarnya Project Pop: andai aku ariel peterpan semua wanita kan mengejarku dan itu ternyata benar adanya. Ariel muda ini ternyata tidak tahan godaan wanita. Lelaki muda mana yang selalu bepergian keliling kota tanpa isteri tanpa hiburan tahan godaan seorang wanita secantik Luna maya. Siapa yang kuat. Saya juga mungkin seperti itu kalau melihat wanitanya yang cuantik-cuantiknya selangit. Yang salah adalah kenapa harus diabadikan dalam bentuk video seru. Dan sekarang ketika sudah mulai tersebar sesal kemudian yang didapat.

Kasus ini semakin lama menjadi berbelok belok arahnya. Mereka yang dianggap pelaku terus diperiksa. Dipaksa ngaku. Tekanan polisi, media , masyarakat setiap hari muncul untuk membuat mereka semua mengakui bahwa pemain di video itu dirinya. Terlalu berat bagi Ariel untuk mengakui video itu dia. Walaupun jika salah satu wanita itu mengakuinya, mungkin hasil bujukan polisi, keluarga ataupun pengacaranya, dengan janji akan memperingan hukuman. Dia harus menolak mengakui itu. Walau misalnya ada lagi video yang baru dan wanitanya mengakui. Walau dia dirajam, dibelah-belah badannya atau dikeluarkan ususnya seperti film braveheartnya Mel Gibson. Dia tetap harus berkata bukan saya.

Jangan pernah berharap Ariel akan mengakui bahwa pemeran adegan dalam video itu dia. Jangan. Karena jika dia mengakuinya, belum tentu pertanyaan itu berakhir disitu. Masih ada pertanyaan dengan siapa lagi kamu berbuat itu. Apakah Cuma dua video yang kamu buat? Apa ada wanita lain? Siapa saja? Interograsi dan pertanyaan tidak akan pernah sampai disitu. Kita tahu itu. Kita juga tahu gosip adanya 32 video lainnya. Dan jika benar , wuih.. hilang semua artis artis papan atas. Dan bermunculan muka-muka baru calon celaan masyarakat. Jadi walau mungkin Ariel menjadi musuh nomor satu masyarakat tetapi di mata penggemarnya dia mungkin akan menjadi contoh keteladanan suatu integritas. Lebih baik bonyok sendiri daripada bikin malu teman-temannya. Lebih baik berkata bukan saya daripada akan banyak teman-temannya yang akan menderita. Tinggal pilih berat kemana menjaga Integritas atau bersikap polos dengan mengakui apa adanya.

Dia harus menutupi itu semua. Dia harus tegar karena kebenaran yang lebih menyesakan dada harus tetap terkubur didalam hatinya. Rahasia itu cuma ada dalam hati, begitu sudah terucap bukan rahasia lagi. Apalagi jika Ariel mengaku dan berterus terang maka yang ada dalam fikiran orang belum tentu baik malah mungkin saja berfikir: Ariel sombong sekali, bangga dengan dosa, dia menceritakan semua wanita-wanita yang pernah disisinya. Kita tidak pernah tahu apa yang ada di kepala orang. Niat baik belum tentu berbuah baik. Perbuatan kita memang dinilai oleh orang lain namun siapa yang tahu hati kita.

Jadi sudah jelas. Tidak ada alasan kuat bagi Ariel untuk mengakui video itu dirinya. Kepada media, masyarakat, polisi, jangan mengejar pengakuan. Bukti sudah ada. Sekarang saatnya bikin yang mengedarkannya menyesal. Tangkap. Sebetulnya jika pun Ariel mengakui apa gunanya. Dia sudah dihukum. Teman-temannya sudah kehilangan muka. Walikota Bandung sudah tidak mengakui di warganya. Gubernur Jawa Barat sudah membuangnya. Farhat Abbas terlihat gemas padanya. Presiden, ibu-ibu, komnas perlindungan anak apalagi FPI. Istilahnya massa telah menangkap dia. Dan massa adalah hakim yang paling kejam. Sekali ada yang teriak bakar maka api dan jerigen bensin akan bermunculan entah dari mana. Praduga tak bersalah tidak ada dalam kamus mereka. Padahal sudah menjadi rahasia umum kalau hampir semua lakilaki dewasa yang memiliki hp yang mempunyai fasilitas pemutar video mereka pasti punya minimal satu video porno dengan format 3gp. Buat sekedar iseng ataupun koleksi.

Alhamdulillah, berkat media saya jadi tahu ada video porno artis terkenal. Alhamdulillah juga, sampai saat ini saya belum pernah melihat video yang ada ariel luna atau cut tari. Walau sudah ke glodok mencarinya tetap tidak dapat. Atau tanya ke teman-teman sejawat mereka bilang tidak punya. Mungkin takut ketahuan polisi, saya tidak tahu. Namun akhirnya bagi saya pribadi video itu sama saja seperti videovideo porno lainnnya. Hanya pemainnya mungkin orang yang kita kenal. Tidak lebih. Para pemainnya adalah orang-orang yang salah. Manusia adalah tempatnya salah. Manusia bisa berubah. Hakim yang adil hanya ada di Allah. .

Pelajaran berharga dari Ariel buat kita semua adalah Jika kita pernah berbuat salah di masa lalu, kubur sedalam-dalamnya atau buang sejauh-jauhnya. Pokoknya lenyapkan dari muka bumi ini. Jika tidak bisa hilang , maka siap siaplah memetik hasilnya. Ketika nasi sudah jadi bubur, maka terserah kita mau diapakan buburnya, ditambah kerupuk, atau sambel atau buang saja ke tempat sampah.

Senin, 28 Juni 2010

Ketika Konversi Minyak Tanah Ke gas Sukses: Ketika bom bom sudah ditebar


Sejak konversi minyak tanah ke gas digulirkan, sudah sekitar 25 orang tewas akibat salah dalam penanganan kebocoran gas. Awalnya adalah ketergantungan masyarakat kota pada minyak bumi sebagai bahan yang dikonsumsi dalam kehidupan sehari-hari sehingga pemerintah berfikir untuk mencari bahan bakar yang hemat dan efisien.

Pemanfaatan LPG yang rendah di indonesia, sekitar 1 juta metrik ton pertahun, dipakai oleh sekitar 0,5 % dari penduduk Indonesia dibandingkan malaysia 5 % dari penduduknya telah memakainya. dan cadangan gas yang besar yang dimiliki indonesia, sekitar 182 trilyun standar kaki kubik, membuat pemerintah melalui pertamina persero mendistribusikan tabung lpg 3 kg dan kompor berikut asesorisnya secara gratis ke masyarakat.

Kita ketahui LPG kepanjangan dari (Liquified Petroleum Gas) adalah bahan bakar gas yang terdiri dari campuran 30 % propana (C3H8) dan 70% butana (C4 H10). LPG dikenalkan oleh Pertamina dengan merk ELPIJI sejak tahun 1968 sebagai :
 Pemanfaatan hasil samping minyak bumi
 Bahan bakar pengganti
 Pengurang konsumsi dan subsidi minyak tanah.


Gas ELPIJI terkenal dengan sifatnya yang sangat mudah terbakar, sehingga kebocoran pada peralatan ELPIJI beresiko tinggi terhadap kebakaran. Walau tabung ini dibuat dengan persyaratan yang ketat yaitu terbuat dari pelat baja lembaran (steel sheet, plate and strip for gas cylinder), dengan ketebalannya harus 250 mm, berat bersih 3.0 kg sesuai dengan kapasitas isi air (water capacity, WC) 7.3 liter dengan tekanan rancang bangun sebesar 18.0 kg/cm3, sedangkan tekanan di dalam tabung saat berisi gas LPG, hanya sebesar 5-6 kg/cm2. Namun terdapat 3 titik rawan tempat yang paling sering terjadi kebocoran yaitu:

1. Valve Tabung
 Valve tidak dapat menutup (selalu terbuka).
 Seal/karet valve rusak atau hilang.
2. Neck ring
 Pemasangan valve pada neck ring tidak benar (kurang kuat/kendor).
3. Sambungan badan tabung
 Las pada sambungan badan tabung (jarang sekali terjadi).
Memang Pertamina telah mempunyai proses produksi yang mengikuti berbagai acuan standarisasi keamanan dalam memberikan perlindungan bagi konsumen, yaitu dengan memberikan jaminan terhadap mutu dan keamanan produk sesuai standar internasional yaitu:
- ASME Code Section V, Non Destructive Examination
- ASME Code Section VIII, Rules for Construction of Pressure Vessel
- ASME Code Section IX, Welding and Brazing Qualification
- SNI -07-3032-1992, Kualifikasi Las untuk Ketel Uap, Bejana Tekan dan sejenisnya
- Australian Standard (AS) 2469-1998, Steel Cylinders for Compressed Gases – Welded Two-piece Construction – 0.1 kg to 35 kg.

Namun di perjalanan mana tahu mereka jika tabung itu dipindah tangankannya cara dilempar-lempar ataupun dibanting. Walau hal ini tidak akan membuat tabung ini meledak. Namun cukup membuat sedikit bocor di 3 bagian penting tadi. Padahal 3 bagian penting tadi telah lulus uji sebagai berikut:

1. Uji Visual. Setiap tabung diuji harus terlihat mulus secara kasat mata, tidak cacat, atau kurang sempurna yang dapat mengurangi keamanan dalam penggunaannya.

2. Uji Ketahanan Hidrostatik. Setiap tabung diuji dan harus tahan terhadap tekanan hidrostatik sebesar 31 kg/cm2 selama 30 detik tanpa menimbulkan rembesan air atau kebocoran, dan tidak terjadi perubahan pada bentuk tabung.

3. Uji Kebocoran pada keadaan kedap udara. Setiap tabung yang sudah dilengkapi dengan katup diuji dan harus tahan terhadap kehampaan udara dengan tekanan sebesar 18.6 kg/cm2, tidak boleh bocor.

4. Uji Pengukuran Dimensi dan Berat. Tabung LPG yang diuji secara acak, 1 buah dari setiap 200 (1 lot), harus memenuhi ukuran yang tertera pada spesifikasi dasar4 .

5. Uji Ketebalan Cat. Tabung LPG yang diuji secara acak, 1 buah dari 200 (1 lot), harus memiliki ketebalan cat yang rata di seluruh bagiannya.

6. Uji Ketahanan Ekspansi Volume Tetap. Tabung LPG yang diuji secara acak, 1 buah dari 200 (1 lot), harus tahan terhadap tekanan air sebesar 31 kg/cm2 selama 30 detik tanpa menimbulkan perubahan pada volume totalnya.

7. Uji Mekanik. Setiap bagian pada tabung harus tahan terhadap batas-batas ulur, tarik, regang dan lengkung dengan batas ulur minimal 26 kgf/mm2 dan batas tarik minimal 41 kgf/mm2.

8. Uji Radiografi mengacu sepenuhnya pada standarisasi ASME, di mana mengatur tingkat kecacatanm pada hasil las-lasan – termasuk jenis-jenis cacat las, ukuran cacat las dan kriteria kelulusannya. Tabung LPG yang diuji secara acak, 1 buah dari setiap 200 (1 lot), harus memenuhi standarisasi yang diatur salam ASME Code Section V, Article 2.

9. Uji Ketahanan Pecah. Tabung LPG yang diuji secara acak, 1 buah dari setiap 200 (1 lot), harus tahan terhadap tekanan air minimum sebesar 110 kg/cm2.
Setiap tabung yang lulus syarat mutu tersebut di atas, akan diberi marka pada bagian-bagiannya, seperti pada badan tabung dan pegangan tangan. Marka-marka tersebut termasuk kode pabrik, kapasitas tabung, tahun pembuatan dan masa edar, serta logo Pertamina. Sehingga Tabung yang lolos uji walau tabung dibanting dari ketinggian 5 meter tabung tidak akan meledak atau hancur.

Kalau begitu sekarang pertanaannya kenapa bisa meledak? Ada beberapa alternatif penyebab tabung meledak. Pertama, tata cara penggunaannya tidak benar. Kedua, pengguna tidak melakukan pengecekan terhadap paket yang diberikan apakah bocor atau rusak segelnya. Seringkali penyebab yang pertama inilah yang paling sering menjadi penyebab suatu ledakan dan kebakaran tabung gas 3 kg ini.
Sebetulnya Pertamina telah membuat Gas LPG itu berbau, sehingga mudah dalam mendeteksi adanya kebocoran. Dan dari beberapa kasus sering terjadi adalah seringnya ketidakpedulian masyarakat akan bau aneh yang tercium di sekitar mereka ketika mereka akan masak. Mungkin sedang flu?, tetapi rasa-rasanya bau itu akan tetap terasa oleh yang lain. Namun mereka tidak peduli, dan tetapmenyalakan kompornya. Sehingga terjadilah kebakaran itu.
Jadi sebaiknya sekarang kita mulai belajar awas dan peduli dengan sekitar kita. Tanpa adanya kebocoran gas tidak mungkin ada ledakan tabung gas. Jika melihat Malaysia yang jumlah pemakainya lebih banyak dari Indonesia saja jarang terjadi kebakaran, rasa-rasanya perlu dijadikan pertanyaan mengapa disana lebih jarang terjadi kebakaran akibat tabung gas.
Pertamina sudah menetapkan masa edar amannya setiap tabung LPG 3 kg yaitu 5 tahun sejak diproduksi. Sesaat masa edar berakhir, tabung akan diuji ulang melalui rangkaian pengujian tersebut di atas. Juga bila tidak memenuhi salah satu dari seluruh uji kelayakan tersebut, maka tabung akan ditarik. Khusus untuk tabung gas elpiji 3 kg atau 12 kg yang bocor, sebetulnya sudah terpantau di Stasiun Bahan Bakar Elpiji (SBBE), sehingga tabung yang bocor tersebut tidak akan diisi gas lagi.
Saat ini pertamina telah menyebar tabung gas ukuran 3 kg sebanyak 60 juta unit ke hampir 80% wilayah indonesia. Namun pengetahuan masyarakat akan gas masih sedikit, juga pengetahuan para media. Sebaiknya Masyarakat yang merasa awam dengan tabung gas ini belajar tahu bahwa dia menyimpan suatu energi yang besar dalam sebuah tabung hijau seberat 8 kg. Mereka harus tahu apa yang dikandung dan apa yang diakibatkannya jika tidak mau tahu cara amannya. Mereka harus tahu bahwa mereka menyimpan bom yang bisa meledak jika mereka ceroboh menggunakannya.
Saat ini munculnya masalah ledakan tabung gas yang sering menjadi pemberitaan, tidak sepenuhnya benar. Dugaan sementara penyebab kecelakaan bukan hanya disebabkan oleh tabung gas yang bocor, melainkan juga disebabkan oleh asesoris lain seperti selang karet, katup, regulator, rubber seal, dan kompor. Namun itu semua hanya satu tanda utama penyebab ledakan itu yaitu adanya kebocoran gas yaitu dengan adanya bau yang menyengat.
Mudah-mudahan hidung masyarakat kita bisa lebih awas, sehingga kebakaran atau ledakan tabung gas tidak terjadi lagi. Walau itu tidak mungkin. Ledakan pasti akan tetap terjadi karena LPG sangat mudah terbakar dan masyarakat pasti masih ada yang belum tahu penanganan yang baik sebuah tabung gas.